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 Jeudi 30 juillet 2020 Bivio - Thusis (étape N°5+/16 « l'Alpine Bike 1 Â») (intro pris du site "SuisseMobile") Chemin forestier rapide en quittant la vallée, montée ardue à Sur, tronçon calme le long de la route «Septimerroute» sur une terrasse au-dessus de la vallée et descente sur un excellent singletrail à la vue de rêve.
A l'origine sur le site de SuisseMobile, cette 5ème étape va jusqu'à Tiefencastel mais je l'ai poussée jusqu'à Thusis faisant un bout de l'étape suivante que je n'avais pas fait lors de l'étape Thusis -> Safien platz par souci de ne pas prendre trop de temps lorsque la semaine précédente j'étais venu faire 3 étapes de la Route N°1.
Avec cette fin d'étape, je termine le parcours complet de l'Alpine Bike Route N°1 et ses 670 km sur 16 étapes pour une dénivelée de 24'900 m ayant la moitié de route goudronnée et la moitier de revêtement naturel dont 70 km de singletrail. Le tout étant considéré comme techniquement difficile et physiquement difficile aussi.
Partant de Bivio tôt le matin, je m'étais mis à l'idée que j'allais passer une journée bien tranquille majoritairement en pente descendante. Ce fut le cas. Certes il y a quand même eu plus de 1100 m de dénivelée mais chaque fois avec des belles descentes pour récompenser le fait d'avoir sué sous une  chaleur en augmentation plus je descendais. 
Le barrage de Marmorera est sans doute un des beaux paysages vu ce jour. La montée au-dessus de Sur a donné la possibilité de faire une belle descente pas trop rapide mais constante comme il est bon de les déguster. Ensuite juste avant Savognin des pentes douces ont permis d'admirer les paysages de la vallée dans laquelle on sent un bon potentiel touristique que ce soit été comme hiver.
L'arrivée sur Tiefencastel s'est faite par un single où il fallait bien rester attentif car assez pentu avec des parties glissantes.
Il était intéressant de suivre le chemin proposé depuis Tiefencastel puisqu'il proposait une descente en fond de vallée à la hauteur d'une usine électrique que j'ai longée le long d'un ponton étroit où il est impossible de croiser, ceci sur une cinquantaine de mètres. 
La remontée allait être constante jusqu'à Zorgen depuis où il venait à point de profiter de la dénivelée accumulée en plongeant dans un chemin façonné à flanc de paroi rocheuse surplombant la rivière qui doit bien voir son lit se trouver à 200 m en contrebas. Pour celui qui rate son virage sur le chemin, il doit avoir 10 secondes pour apprendre à voler sinon, ce sont les portes du paradis ou pas... qui seront sa prochaine destination.
 L'arrivée à Thusis se fera sans encombre et j'arriverai de nouveau 10 minutes avant mon départ de train donc pile poil. Je changerai à Coire avant de me mettre dans l'intercity. Je me suis endormi dans le train me réveillant juste à temps avant Zürich HB pour ajuster ma correspondance pour Neuchâtel qui partait du quai 32 c'est-à-dire du 2ème sous-sol, j'avais 7 minutes pour m'exécuter. Cela joua tip top et 18h03 fut l'heure d'arrivée à Neuchâtel ce qui fit un bon 18h30 à la maison après une petite remonté de la ville pour ne pas perdre les bonnes habitudes.
L'arrivée à Thusis se fera sans encombre et j'arriverai de nouveau 10 minutes avant mon départ de train donc pile poil. Je changerai à Coire avant de me mettre dans l'intercity. Je me suis endormi dans le train me réveillant juste à temps avant Zürich HB pour ajuster ma correspondance pour Neuchâtel qui partait du quai 32 c'est-à-dire du 2ème sous-sol, j'avais 7 minutes pour m'exécuter. Cela joua tip top et 18h03 fut l'heure d'arrivée à Neuchâtel ce qui fit un bon 18h30 à la maison après une petite remonté de la ville pour ne pas perdre les bonnes habitudes. 
La boucle était bouclée mais que de bons souvenirs cette "Alpine Bike Route N°1" que je conseille à tous les « VTT-istes » un brin entraînés. Les e-bike ne pourraient je ne pense pas forcément faire toutes les étapes car trop lourd et peu maniable lors de descente ou de poussée à la montée. Cette route est exigeante physiquement et techniquement.
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