Après une nuit réparatrice à l'hôtel Schweizerhof d'Andermatt dans une toute petite chambre mais peu importe la grandeur pour dormir les dimensions n'ont plus d'importance...:), et suite à un petit déjeuner normal sans fioriture, je me remets en selle pour démarrer d'entrée le col de l'Oberalp dont le départ est pile poil à Andermatt.
La pente est relativement paisible et ce n'est pas trop violent, "à la sortie du lit". Après quelques virage, je passe devant un restaurant dont le nom ne m'est pas familier "Chuchichästli" et comme je me mets à décoder lettre après lettre ce que cela pourrait donner, je m'aperçois "Oh révélation" qu'il s'agit du célèbre nom où même la traduction de google sèche mais qui est connu de tout romand...("rourrrirairrrrrli" en phonétique de bas étage).
Images de l'Oberalp et du Lukmanier
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Altitude | 2046 m | |
Massif | Alpes glaronnaises/Alpes lépontines | |
Latitude Longitude | 46° 39' 32'' Nord 8° 40' 17' Est |
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Pays | ![]() |
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Vallées | Vallée du Rhin Antérieur (est) | Vallée de la Reuss (ouest) |
Ascension depuis | Disentis | Andermatt |
Déclivité moy. | 4,3 % | 5,7 % |
Déclivité max. | 9 % | 9 % |
Kilométrage | 21,2 km | 10,6 km |
Accès | route 19 | route 19 |
Plus les virages s'enchaîne et plus j'ai une vue plongeante sur la vallée me révélant Hospental puis Real et les méandres du col de la Furka que je viens de descendre la nuit précédente.
A mi-chemin je dépasse un cycliste avec environ une vingtaine de kilo de matériel sur sa monture, roger il se prénom et nous échangeons tout en progressant. Il se rend à Maloja faire de la voile et habite Andermatt, il descendra donc l'Oberalp pour continuer la vallée jusqu'à Thusis puis remontera la Via Mala, le Splugen et remontera le va Bregaglia avant de se hisser au niveau de la haute Engadine par le col de la Maloja, tout un programme, il aura mérité de faire de la voile sur le lac de la Maloja.
Proche du sommet le petit train rouge du Furka -Oberalp me dépasse avec son lot de touristes qui me font des signes d'encouragements. Puis vient le dernier tunnel semi-fermé où il fait bien 7 à 8 degrés de moins qu'à l'extérieur, ça caille gentiment dans ces tunnels. Je passe enfin devant les baraquements dans lesquels j'avais mobilisé lors d'un de mes cours de répétition à Andermatt, nous étions restés un jour ou deux et qui l'eut cru de je reviendrais 27 ans après. D'ailleurs à l'époque je me souviens une nuit étoilée d'avoir pris mes baskets depuis la caserne d'Andermatt et d'être monté au pas de course l'Oberalp jusqu'à la bonne moitié comme quoi il y avait déjà des envies bien marquées pour la grimpe.:)
Le sommet est atteint après 1h15 de montée et je m'arrête quelques minutes pour profiter du lieu qui en hiver se meut en station de ski, l'arrivée d'installations non loin en témoigne.
La descente est superbe, la route vient d'être refaite et les virolets sont géniaux, le trafic est soutenu mais pas intense. Après la partie raide, la pente diminue jusqu'à Disentis ou la Coop me procure un repas frugal fait d'une petite salade de fruits et d'une poire. Je fais sécher mes habits au soleil avant de repartir pour gravir le Lukmanier qui démarre à Disentis.
Après une légère petite montée de quelques centaines de mètres, une petite descente qui ne me satisfait pas car il faut directement la remonter…eh oui c'est la logique même. De petites gorges escarpées et sauvages se traversent entre route ouverte et tunnel avant d'entrer dans le val Medel qui est assez large et très vert. En suivant cette vallée dans une pente relativement légère mais assez longue, je passe à la croisée du val Cristallina qui me rappelle qu'il y avait une eau minérale de ce nom et des Yaourts.
Altitude | 1914 m | |
Massif | Alpes lépontines | |
Latitude Longitude | 46° 33' 46'' Nord 8° 48' 03'' Est |
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Pays | ![]() |
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Vallées | Val Medel, Rhin Antérieur | Val Blenio, Tessin |
Ascension depuis | Disentis | Biasca |
Déclivité moy. | 3,9 % | 3,9 % |
Déclivité max. | --- | --- |
Kilométrage | 20 km | 41 km |
Accès | route | route |
Fermeture hivernale | décembre à avril |
Enfin j'aperçois le sommet du col qui ne sera atteint qu'une heure plus tard mais ça fait toujours du bien de savoir qu'ils ne l'ont pas démonté...:) Un barrage crée un lac artificiel au sommet et je me souvenais qu'il y avait au milieu du lac une pylône électrique. Arrivé au bout du lac, j'aperçois les pieds en béton mais
plus le pylône, je me dis alors que les "écolos" ont marqué un point...mais plus en me rapprochant de l'autre bout du lac où se trouve le sommet du col et le bout du tunnel, je m'aperçois que mon acuité visuelle m'a joué des tours et que le pylône est très fin, on ne le remarque que de près mais il est bel et bien présent, les "écolos" reperdent leur point...:)
Arrivé au sommet je me remémore les souvenirs de la descente dans le lit de la rivière asséchée du col de l'Uomo avec Léo quelques années auparavant, le "chemin" y est très visible.
J'achète une boisson bio locale et commence la longue descente sur Olivone puis Biasca. Le val Blenio se parcours dans une descente dont la route est très inconfortable et très secouante. La pensée d'une descente paisible me quitte à la mesure que mes bras et poignets se prennent comme prolongement d'un marteau -piqueur. Néanmoins rare sont les coups de pédale avant les 10 derniers kilomètres de plat avant Biasca.
A mon arrivée à la gare, je vois qu'il me reste 1 minute pour prendre mon billet et passe dans l'hypothétique scénario que je devrai poiroter une heure parce que j'allais manquer mon train de peu. Eh bien non le train a 7 minutes de retard et le timing devient parfait, ah ces "anges gardiens" il m'étonneront toujours.
Retour à Neuchâtel à 21h, bien fatigué de 2 jours intensifs.
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